สมัครรูเล็ตออนไลน์ แอพรูเล็ต แทงรูเล็ตออนไลน์ รูเล็ต เว็บเล่นรูเล็ต สมัครเล่นรูเล็ต ทดลองเล่นรูเล็ต เกมส์รูเล็ตออนไลน์ เว็บแทงรูเล็ต สมัครรูเล็ต เล่นรูเล็ตเว็บไหนดี เล่นรูเล็ตออนไลน์ เกมส์รูเล็ต เว็บรูเล็ต สมัครเล่นรูเล็ตออนไลน์ เล่นรูเล็ต รูเล็ต GClub แทงรูเล็ต รูเล็ตออนไลน์ ศูนย์นโยบายแห่งตลาดเสรีแห่งวอชิงตันได้จ้างงานใหม่สองคน: Charles Prestrud ในฐานะผู้อำนวยการ Cole Center for Transportation ขององค์กรและ Sean O’Brien (ภาพด้านบน) ในฐานะผู้อำนวยการ Eastern Washington

Prestrud เป็นชาวซีแอตเติลและจบการศึกษาจาก University of Washington เข้าร่วมกรมการขนส่งแห่งรัฐวอชิงตันในปี 2544 โดยทำงานให้กับสำนักงานวางผังเมืองในซีแอตเทิล ซึ่งเขารับผิดชอบการวางแผนระยะยาวในเขต King, Pierce, Snohomish และ Kitsap

ในปี 2558 เขากลายเป็นผู้จัดการฝ่ายวางแผนสำหรับเทศมณฑล King และ Snohomish ในสำนักงานภาคตะวันตกเฉียงเหนือของ WSDOT ในเดือนมกราคม 2018 เขาเข้าร่วมทีมที่ทำงานเกี่ยวกับแผนระยะยาวของ Washington State Ferries

“ผมไม่อยากให้ใครคิดว่าความท้าทายด้านการขนส่งของรัฐวอชิงตันสามารถแก้ไขได้ง่ายๆ” เพรสทรูดกล่าวในข่าวประชาสัมพันธ์เมื่อวันพุธโดยประกาศการเข้าร่วมทีม WPC “แต่ทางออกที่ดีที่สุดมาจากการวิเคราะห์อย่างตรงไปตรงมาและการกำหนดนโยบายที่โปร่งใส รัฐเผชิญกับความท้าทายด้านการขนส่งที่ร้ายแรง แต่ยังมีโอกาสมากมายในการปรับปรุงประสิทธิภาพของระบบและระบุการลงทุนด้านการขนส่งที่คุ้มค่า”

เมื่อต้นปีที่ผ่านมา สภานิติบัญญติแห่งรัฐได้ผ่านแพ็คเกจการขนส่ง “ Move Ahead Washington ” มูลค่าเกือบ 1.7 หมื่นล้านดอลลาร์ ซึ่งมีอายุ 16 ปีเพื่อจัดการกับงานซ่อมบำรุงที่ค้างบนทางหลวงและสะพาน โครงการทั้งหมดที่กำลังดำเนินการอยู่ และปรับปรุงกองเรือข้ามฟากของรัฐ

ความท้าทายด้านการขนส่งอีกประการหนึ่งที่วอชิงตันเผชิญ: ตรวจสอบให้แน่ใจว่าโครงสร้างพื้นฐานพร้อมใช้งานสำหรับผู้ขับขี่ของรัฐในการเปลี่ยนมาใช้เชื้อเพลิงทางเลือกตามแผนการประกาศของรัฐบาล Jay Inslee สำหรับการห้ามขายยานพาหนะที่ใช้ก๊าซใหม่ภายในปี 2578

Mariya Frost อดีตผู้อำนวยการด้านการขนส่งของ WPC เข้าร่วมงานกับ Kemper Development Company ในเดือนมิถุนายน โดยเน้นที่นโยบายการขนส่งใน Bellevue และภูมิภาค Puget Sound

สองวันก่อนหน้านี้ WPC ประกาศว่าหลังจากการค้นหาทั่วประเทศ ได้เลือก Sean O’Brien เป็นผู้อำนวยการคนใหม่ของ Eastern Washington

เขาเป็นอดีตผู้อำนวยการบริหารของ Congressional Western Caucus ซึ่งเป็นพันธมิตรของสมาชิกสภาคองเกรส 80 คนที่เป็นตัวแทนของผลประโยชน์ของชุมชนในชนบททั่วประเทศ

ก่อนหน้านี้ O’Brien ดำรงตำแหน่งรองเสนาธิการและผู้อำนวยการด้านกฎหมายของตัวแทนสหรัฐฯ Dan Newhouse, R-Sunnyside

“อาชีพของฉันมีรากฐานมาจากการทำงานในนามของชุมชนท้องถิ่นเหล่านี้ ดังนั้นฉันจึงตั้งหน้าตั้งตารอที่จะใช้ทักษะและประสบการณ์ด้านกฎหมายเพื่อทำงานในตำแหน่งผู้อำนวยการวอชิงตันตะวันออก” โอไบรอันอธิบายในแถลงการณ์

นี่นับเป็นการหยุดงานครั้งที่สองของ O’Brien กับ WPC ในขณะที่เขาทำหน้าที่เป็นนักศึกษาฝึกงานของ Janet และ Doug True Research ที่นั่นเมื่อ 10 ปีที่แล้ว

โอไบรอันจะเข้ารับตำแหน่งแทนคริส คาร์กิลล์ซึ่งออกจากตำแหน่งเพื่อเริ่มศูนย์นโยบายรัฐบนภูเขาในไอดาโฮ ซึ่งเป็นตัวแทนของวอชิงตันตะวันออก ไอดาโฮ มอนทานา และไวโอมิง

สองเมืองในรัฐวอชิงตัน – ซีแอตเทิลและสโปแคน – ทำการศึกษา ล่าสุดของ Point2Home เกี่ยวกับเงินและพื้นที่ที่ผู้ซื้อซื้อบ้านต้องสูญเสียไปในตลาดที่อยู่อาศัยที่ผู้ซื้อมีความเข้มงวดมากขึ้นเรื่อยๆ

ในการคำนวณการสูญเสียกำลังซื้อตั้งแต่ปีที่แล้ว เว็บไซต์ Saskatoon ตลาดอสังหาริมทรัพย์ในแคนาดาได้ตรวจสอบข้อมูลรายได้ครัวเรือนเฉลี่ยจาก 200 เมืองใหญ่ที่สุดของประเทศ โดยดูว่าผู้ซื้อบ้านที่มีรายได้ปานกลางสามารถซื้อบ้านได้เท่าไรในปี 2564 และในปี 2565 หลังจากการขึ้นอัตราดอกเบี้ยครั้งล่าสุดของธนาคารกลางสหรัฐส่งผลให้อัตราดอกเบี้ยจำนองพุ่งสูงกว่า 7%

ซีแอตเทิลเป็นหนึ่งในเมือง 10 อันดับแรก – มาอยู่ที่อันดับ 7 – ในแง่ที่ผู้ซื้อสูญเสียกำลังซื้อบ้านมากที่สุด ผู้หาบ้านในเมืองที่ใหญ่ที่สุดของวอชิงตันต้องหาบ้านที่มีราคาต่ำกว่าที่พวกเขาสามารถจ่ายได้ในปี 2564 ถึง 165,106 ดอลลาร์

ในปี 2564 ผู้ซื้อบ้านในซีแอตเทิลสามารถซื้อบ้านที่มีมูลค่าสูงถึง 619,188 ดอลลาร์ ตอนนี้ผู้หาบ้านโดยเฉลี่ยที่กำลังมองหาบ้านราคาไม่แพงใน Emerald City จะต้องหาบ้านที่มีราคา 454,083 ดอลลาร์

การสูญเสียพื้นที่ใช้สอยก็มีความสำคัญเช่นกันสำหรับผู้ซื้อในซีแอตเติล ด้วยพื้นที่มากกว่า 315 ตารางฟุตหรือเทียบเท่ากับห้องนอนมากกว่าสองห้องในช่วงปีที่ผ่านมา

จากการศึกษาของ Point2Homes ส่วนแบ่งของบ้านที่ผู้ซื้อทั่วไปสามารถจ่ายได้คิดเป็น 11% ของสินค้าคงคลังที่มีอยู่ทั้งหมดในซีแอตเทิล

ผู้ซื้อโดยเฉลี่ยในสโปแคน ซึ่งเป็นเมืองใหญ่อันดับสองของวอชิงตัน มีราคาดีกว่าเล็กน้อยในแง่ของการสูญเสียกำลังซื้อเป็นจำนวนเงิน 83,458 ดอลลาร์

ในปี 2564 ผู้ซื้อบ้านใน Spokane สามารถซื้อบ้านที่มีมูลค่าสูงถึง 319,828 ดอลลาร์ ตอนนี้ผู้หาบ้านโดยเฉลี่ยที่กำลังมองหาบ้านราคาไม่แพงจะต้องหาบ้านที่มีราคา 236,328 ดอลลาร์

ผู้ซื้อ Spokane สูญเสียพื้นที่ใช้สอย 523 ตารางฟุตในปี 2565 ซึ่งแปลว่ามีห้องนอนมากกว่าสามห้อง

ส่วนแบ่งของบ้านที่ผู้ซื้อทั่วไปสามารถจ่ายได้ในเมืองวอชิงตันตะวันออกคิดเป็นน้อยกว่า 10% ของสินค้าคงคลังที่มีอยู่ทั้งหมดใน Spokane

ในเดือนตุลาคม 2565 ราคาบ้านในวอชิงตันเพิ่มขึ้น 4.4% เมื่อเทียบกับปีที่แล้ว โดยขายในราคากลาง 588,800 ดอลลาร์ อ้างอิงจากRedfin โดยเฉลี่ยแล้ว จำนวนบ้านที่ขายลดลง 36.7% เมื่อเทียบเป็นรายปี มีบ้านขาย 8,108 หลังในเดือนตุลาคมปีนี้ ซึ่งลดลง 12,802 หลังที่ขายในเดือนตุลาคม 2564 วันเฉลี่ยในตลาดอยู่ที่ 26 วัน เพิ่มขึ้นจาก 15 วันในปีที่แล้ว

แม้ว่าชาววอชิงตันจะเห็นราคาที่ปั๊มลดลงเป็นสัปดาห์ที่ 7 ติดต่อกัน แต่รัฐเอเวอร์กรีนก็ครองตำแหน่งตลาดเชื้อเพลิงที่แพงที่สุดอันดับ 4 ทั่วประเทศ

ในวันจันทร์ ราคาเฉลี่ยของน้ำมันไร้สารตะกั่วปกติหนึ่งแกลลอนอยู่ที่ 4.52 ดอลลาร์สหรัฐฯ ลดลงจาก 4.67 ดอลลาร์ในสัปดาห์ก่อน ตาม ข้อมูล ของAAA การลดลง 15 เซนต์ต่อแกลลอนนี้ช่วยปรับปรุงอัตราการลดลง 2 เซนต์ต่อแกลลอนจากการลดลง 13 เซนต์ของสัปดาห์ที่แล้ว

Andrew Gross โฆษกของ AAA กล่าวว่า “ราคาน้ำมันกำลังลดลงทั่วประเทศ โดยหนึ่งในราคาที่ลดลงมากที่สุดเกิดขึ้นบนชายฝั่งตะวันตก” Andrew Gross โฆษกของ AAA กล่าวในแถลงการณ์ “แต่ฝั่งตะวันตกก็มีราคาตกที่ไกลที่สุดเช่นกัน เพราะราคาของมันพุ่งสูงขึ้นมาก ตัวอย่างเช่น แคลิฟอร์เนียยังคงสูงกว่าค่าเฉลี่ยของประเทศอยู่ 1.50 ดอลลาร์”

4.52 ดอลลาร์ของวอชิงตันทำให้สูงกว่าค่าเฉลี่ยทั้งหมด 1.02 ดอลลาร์ เมื่อเปรียบเทียบกับราคาเฉลี่ยของประเทศที่ 3.54 ดอลลาร์ต่อแกลลอน ซึ่งหมายความว่าชาววอชิงตันกำลังจ่ายเงิน 1.64 ดอลลาร์ มากกว่า 2.88 ดอลลาร์ต่อแกลลอนที่เท็กซัสจ่ายอยู่ในปัจจุบัน ซึ่งเป็นตลาดเชื้อเพลิงที่แพงน้อยที่สุดในปัจจุบันใน 50 รัฐ

นั่นคือราคาที่เพิ่มขึ้นกว่า 50% จาก Lone Star ไปยัง Evergreen State

ครองอันดับสี่ทั่วประเทศจากสัปดาห์ก่อน ราคาเครื่องสูบน้ำของวอชิงตันถูกเอาชนะอีกครั้งโดยเนวาดา แคลิฟอร์เนีย และฮาวายเท่านั้นที่เติมช่องที่สามถึงช่องแรกในรายการ

ความแปรปรวนภายในรัฐของวอชิงตันยังคงสูง โดยอยู่ในช่วง 95 เซนต์ต่อแกลลอน ค่าผิดปกติในสัปดาห์นี้คือเจฟเฟอร์สันเคาน์ตี้ทางตะวันตกและดักลาสเคาน์ตี้ทางตะวันออกที่ 4.95 ดอลลาร์และ 4.00 ดอลลาร์ต่อแกลลอนตามลำดับ ความแปรปรวนของราคานี้ยังคงเป็นไปตาม Cascade Range เป็นส่วนใหญ่ โดยผู้อยู่อาศัยทางทิศตะวันตกจะจ่ายเบี้ยประกันภัยที่ปั๊มสูงกว่าผู้อยู่อาศัยทางทิศตะวันออก

ผู้อยู่อาศัยในรัฐวอชิงตันยังมีภาษีมูลค่าเพิ่มและภาษีการค้าใหม่ที่จะเริ่มตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม ซึ่งตามรายงานก่อนหน้านี้โดย The Center Square จะทำให้ต้นทุนเชื้อเพลิงสูงขึ้นประมาณ 46 เซนต์ต่อแกลลอน ซึ่งจะสูงกว่าอัตราปัจจุบันของวอชิงตันที่ 49.4 เซนต์ต่อแกลลอนของภาษีรัฐ

เมื่อพายุหิมะลูกแรกของฤดูกาลเริ่มพัดถล่มเมืองซีแอตเทิล แผนของกรมการขนส่งซีแอตเติลก็ปรับให้เข้ากับการขาดแคลนทรัพยากร

ในขณะที่คาดว่าพายุจะสะสมหิมะเพียงหนึ่งนิ้วในพื้นที่ส่วนใหญ่ของเมือง แต่การที่ไม่สามารถเคลียร์ถนนทุกสายภายในเมืองได้อาจก่อให้เกิดอันตรายต่อผู้ขับขี่

ตามข้อมูลของเมือง ก่อนหน้านี้ไม่มีเครื่องไถหิมะโดยเฉพาะ ในทางกลับกัน รถบรรทุกของเมืองต้องติดตั้งอุปกรณ์กำจัดหิมะเมื่อหิมะคุกคาม

แม้จะมีทางเลือกอื่นในการตอบสนองต่อรถกวาดหิมะ แต่เมืองก็กล่าวว่า “มีรถบรรทุกเหล่านี้ไม่เพียงพอที่จะไถทุกถนนในเมือง”

นอกจากนี้ ถนนบางสายในซีแอตเติลยังสูงชันเกินกว่าจะเปิดให้บริการได้ในช่วงที่มีหิมะและน้ำแข็ง

อย่างไรก็ตาม กรมการขนส่งซีแอตเติลบอกกับ The Center Square ว่าขณะนี้มีกองยานพาหนะมากกว่า 50 คันพร้อมอุปกรณ์กำจัดหิมะและน้ำแข็ง แผนกเสริมว่าลูกเรือจากหลายแผนกพร้อมทำงานตลอด 24 ชั่วโมงทุกวันหากจำเป็น แต่ถูกกำหนดให้เป็นกะทำงาน 12 ชั่วโมงเมื่อพายุฤดูหนาวพัดถล่มเมือง

กองทุนงบประมาณของเมืองที่อุทิศให้กับการรับมือเหตุฉุกเฉิน ซึ่งรวมถึงสภาพอากาศเลวร้ายในฤดูหนาวอยู่ที่ 9 ล้านดอลลาร์ในปี 2565 และจะอยู่ที่ 9.8 ล้านดอลลาร์ในปี 2566 และ 10.2 ล้านดอลลาร์ในปี 2567

เป้าหมายของแผนกขนส่งคือการเคลียร์เส้นทางเฉพาะทั่วเมือง เมืองนี้ทำการเคลียร์ถนนสายหลักเท่านั้น โดยพื้นที่ใจกลางเมืองส่วนใหญ่ถูกไถ

แผนกขอให้ผู้อยู่อาศัยมีส่วนร่วมในการรับมือพายุหิมะทั่วเมืองด้วยการพรวนดินทางเท้าและทางรถวิ่ง เนื่องจากพวกเขาไม่สามารถเคลียร์ทั้งหมดได้ด้วยตัวเอง

คุณสามารถวางใจให้เราเคลียร์ถนนสายหลักได้ แต่เจ้าหน้าที่ไม่สามารถไปทุกที่พร้อมกันได้” กรมการขนส่งซีแอตเติลระบุในถ้อยแถลง “เป็นความรับผิดชอบของทุกคนในการเคลียร์น้ำแข็งและหิมะจากทางเท้ารอบๆ บ้านและธุรกิจของพวกเขา เพื่อให้ชุมชนปลอดภัย”

เมื่อเช้าวันอังคาร บัญชี Twitter ของแผนกขนส่งได้รายงานการชนกันของการจราจรในเมืองนี้ 3 ครั้ง ซึ่งไม่ได้รับการยืนยันว่าเป็นผลมาจากสภาพน้ำแข็ง

วุฒิสมาชิกพรรครีพับลิกันแห่งรัฐวอชิงตันเปิดเผยแพ็คเกจพลังงาน “Power Washington” สำหรับสภานิติบัญญัติปี 2566 ระหว่างการแถลงข่าว ในเช้าวันอังคาร จากอาคารนิติบัญญัติในโอลิมเปีย

วุฒิสมาชิกรัฐ Curtis King, R-Yakima กล่าวถึงนโยบายด้านพลังงานของรัฐบาล Jay Inslee ในคำปราศรัยเปิดงานของเขา นโยบายเหล่านี้รวมถึงแผนการห้ามขายยานยนต์ที่ใช้ก๊าซใหม่ทั่วทั้งรัฐภายในปี 2578 และสนับสนุนการทำลายเขื่อนสี่แห่งบนแม่น้ำงูตอนล่าง

“เราต้องมีแผนพลังงานที่มีเหตุมีผล สมเหตุสมผล และเชื่อถือได้เพื่อตอบสนองความต้องการด้านพลังงานและสภาพอากาศของเรา” คิง ซึ่งดำรงตำแหน่งพรรครีพับลิกันในคณะกรรมการแรงงาน การพาณิชย์ และกิจการชนเผ่า และคณะกรรมการการขนส่งวุฒิสภา กล่าว “สิ่งที่เราได้รับจนถึงตอนนี้คือชุดของวันที่และเป้าหมายที่ส่วนใหญ่ไม่สามารถบรรลุได้และไม่เป็นจริงเลย สิ่งที่เราได้เห็นคือชุดคำสั่งที่บังคับใช้รถยนต์ไฟฟ้า การกำจัดก๊าซธรรมชาติ และการกำจัดเขื่อน ซึ่งทั้งหมดนี้จะส่งผลกระทบต่อคุณภาพชีวิตที่เราเพลิดเพลินและทำให้พวกเราส่วนใหญ่ตกอยู่ในความเสี่ยงเมื่อเหตุการณ์รุนแรงเกิดขึ้น”

เมื่อต้นเดือนที่ผ่านมา Washington State Building Code Council ลงมติให้ปั๊มความร้อนในการก่อสร้างที่อยู่อาศัยใหม่ทั้งหมดเริ่มในเดือนกรกฎาคม ในเดือนเมษายน สภาได้ลงมติกำหนดให้การก่อสร้างเชิงพาณิชย์และที่อยู่อาศัยหลายครอบครัวใหม่ต้องติดตั้งระบบทำความร้อนและพื้นที่ทำน้ำร้อนด้วยไฟฟ้าทั้งหมด

King กล่าวว่าแผนพลังงานของพรรครีพับลิกันสนับสนุนแนวทางทั้งหมดข้างต้น

“เราสามารถตอบสนองความต้องการด้านพลังงานของเราได้ด้วยวิธีที่ยั่งยืน ราคาย่อมเยา ก่อกวนน้อยลง และทำให้ยานพาหนะของเราเคลื่อนที่ได้ และบ้านและสำนักงานของเราจะร้อนและเย็น” เขากล่าว “เราต้องการโครงข่ายไฟฟ้าที่เชื่อถือได้โดยใช้แหล่งพลังงานทั้งหมด: ไฟฟ้า ก๊าซธรรมชาติ ไฮโดรเจน ลม แสงอาทิตย์ และเครื่องปฏิกรณ์ [นิวเคลียร์] แบบโมดูลาร์”

แผน ” Power Washington ” มีเป้าหมายหลัก 7 ประการ: 1) ช่วยให้ผู้คนเข้าถึงยานพาหนะทางเลือกประเภทต่างๆ เช่น รถยนต์ไฮบริดและรถยนต์ที่ใช้พลังงานไฮโดรเจน 2) อนุรักษ์ ปรับปรุง และขยายระบบพลังงานน้ำสะอาดของรัฐ 3) ทำให้สามารถดักจับคาร์บอนได้ และการลงทุนในป่าไม้และทรัพยากรธรรมชาติของวอชิงตันเพื่อเพิ่มการดูดซับคาร์บอนให้ได้สูงสุด 4) ลดราคาเชื้อเพลิงที่สูงสำหรับผู้ขับขี่ 5) สร้างความมั่นใจว่าการเปลี่ยนผ่านสู่เทคโนโลยีพลังงานใหม่นั้นดำเนินไปในลักษณะที่รับผิดชอบต่อสิ่งแวดล้อม 6) การยึดโครงข่ายไฟฟ้าของรัฐเพื่อรักษาราคาที่ไม่แพง และพลังงานที่วางใจได้ 7) รักษาต้นทุนด้านพลังงานให้ต่ำเพื่อให้ผู้คนมีความปลอดภัยในบ้านและธุรกิจของตน

Sen. Shelly Short, R-Addy กล่าวว่าความยืดหยุ่นเป็นกุญแจสำคัญ

“รัฐนี้จะเดินหน้าต่อไปเพื่อกำจัดการปล่อยคาร์บอนจากการผลิตไฟฟ้าและสร้างระบบส่งกำลังเพื่อที่จะทำเช่นนั้น” เธอกล่าว “แต่สิ่งสำคัญคือต้องจำไว้ว่าเราต้องทำอย่างน่าเชื่อถือและจ่ายได้”

แอดดียังกล่าวถึงแนวทางทั้งหมดข้างต้นเมื่อต้องตอบสนองความต้องการด้านพลังงานของวอชิงตัน

“เราจำเป็นต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าแหล่งพลังงานทั้งหมด รวมทั้งนิวเคลียร์ – นิวเคลียร์แบบโมดูลาร์ขนาดเล็ก – มีอยู่ในสถานะนี้ และเราจำเป็นต้องสร้างโหลดฐานของเราต่อไป” เธอกล่าว

Baseload คือระดับความต้องการขั้นต่ำบนกริดไฟฟ้าในช่วงเวลาหนึ่ง

ส.ว. จอห์น เบราน์, R-Centralia โน้มน้าวแผนนี้ว่าเป็นทางเลือกที่ใช้ได้จริงแทนนโยบายด้านพลังงานของพรรคเดโมแครต

“นี่คือแนวคิดที่แท้จริง แนวคิดสามัญสำนึกที่รอบคอบซึ่งช่วยให้เราไปถึงที่หมายได้” ผู้นำพรรครีพับลิกันในวุฒิสภากล่าว “ความคิดที่ไม่ได้ขับเคลื่อนโดยการเคลื่อนไหว แต่ขับเคลื่อนด้วยความสมจริง แนวคิดที่แท้จริงที่จะพาเราไปวอชิงตันที่พลเมืองของเราสมควรได้รับ”

แผนพลังงานของพรรครีพับลิกันจะไปได้ไกลแค่ไหนเนื่องจากพรรคเดโมแครตจะยังคงควบคุมเสียงข้างมากของทั้งสองห้องในสภานิติบัญญัติในปีหน้า

สภานิติบัญญัติปี 2566 มีกำหนดสิ้นสุด 105 วัน เริ่มตั้งแต่วันที่ 9 มกราคม และสิ้นสุดวันที่ 23 เมษายน

เว็บไซต์ Washington State Coronavirus Response จะ ปิด ให้บริการในวันที่ 1 ธันวาคม เพื่อพยายามปรับปรุงข้อมูลออนไลน์ กระทรวงสาธารณสุขวอชิงตันประกาศเมื่อวันจันทร์

ผู้เข้าชมจะถูกเปลี่ยนเส้นทางไปยังหน้า DOH COVID-19 และข้อมูลด้านสาธารณสุขจะถูกย้ายไปยังไซต์หน่วยงานของรัฐอื่นๆ ตามความจำเป็น

ปริมาณการใช้งานเว็บไซต์ในหน้าการตอบสนอง Coronavirus ลดลงตาม DOH รัฐบาลเจย์ อินสลียกเลิกสถานะฉุกเฉินโควิด-19 ของวอชิงตันเมื่อวันที่ 31 ต.ค.

“DOH ยังคงมุ่งมั่นที่จะสนับสนุนชุมชนในรัฐวอชิงตันทั้งหมดในการต่อสู้กับโควิด-19 และขอให้ทุกคนติดตามการฉีดวัคซีนเพื่อป้องกันการเจ็บป่วยที่รุนแรง” กระทรวงฯ ระบุในแถลงการณ์

จำนวนผู้ป่วยโรคโควิด-19 ใน 7 วันของรัฐอยู่ที่มากกว่า 4,000 ราย ณ วันที่ 14 พ.ย. ลดลงจากระดับสูงสุดของการแพร่ระบาดที่มีมากกว่า 138,000 รายในเดือนมกราคม ระดับผู้ติดเชื้อยังคงอยู่ที่ประมาณ 2,000 รายตั้งแต่เดือนพฤษภาคมถึงกลางเดือนกรกฎาคม ตามข้อมูลของ DOH

ปัจจุบันการทดสอบ COVID-19 ในวอชิงตันเฉลี่ยประมาณ 9,400 การทดสอบต่อสัปดาห์ การฉีดวัคซีนรายวันเฉลี่ยประมาณ 14,600 ครั้งต่อวัน ณ วันที่ 19 พ.ย. ลดลงจากประมาณ 23,000 ครั้งต่อวันในเดือนตุลาคม

DOH ยังคงให้บริการตรวจหาเชื้อโควิด-19 ฟรีแก่ชาววอชิงตัน แม้ว่าหน่วยงานจะขาดแคลนชั่วคราว

“เนื่องจากความต้องการที่ล้นหลาม ขณะนี้เราไม่สามารถตรวจหาเชื้อโควิด-19 ฟรีได้ เราขออภัยในความไม่สะดวกนี้ เราควรเติมสต็อกภายในสัปดาห์นี้” DOH ประกาศบน Twitter

DOH จะจัดหาชุดทดสอบ COVID-19 ที่บ้านฟรีสูงสุด 10 ชุดให้กับผู้อยู่อาศัยในแต่ละเดือนจนถึงสิ้นปี 2565 รัฐบาลกลางยุติการสนับสนุนโครงการนี้ในเดือนสิงหาคม แผนกได้จัดหาชุดทดสอบ 12.5 ล้านชุดในวอชิงตัน ตามคำแถลงของ DOH

ผู้อยู่อาศัยยังคงสามารถซื้อการทดสอบอย่างรวดเร็วได้ ผู้ที่มีประกันสุขภาพสามารถตรวจได้สูงสุด 8 ครั้งต่อสมาชิก 1 คน โดยเบิกค่าประกันได้ รายงานของ DOH

Spokane County กำลังปิดพอร์ทัลแอปพลิเคชันเพื่อขอความช่วยเหลือด้านค่าเช่าในสิ้นเดือนนี้เพื่อติดตามคดีค้างที่คาดว่าจะทำให้กองทุนของรัฐบาลกลางที่มีอยู่หมดไป 8 ล้านดอลลาร์ จะให้ความสำคัญกับครัวเรือนที่ยังไม่ได้รับความช่วยเหลือเรื่องค่าที่พักและค่าสาธารณูปโภค

ผู้ดูแลระบบจาก Spokane Neighborhood Action Partners หรือ SNAP ได้บรรยายสรุปคณะกรรมาธิการ Mary Kuney, Josh Kerns และ Al French ในวันจันทร์เกี่ยวกับสถานะของโปรแกรม

ชาวฝรั่งเศสถามเจ้าหน้าที่ SNAP ว่าต้องใช้เวลานานเท่าใดในการดำเนินการขอความช่วยเหลือในการเช่า และได้รับคำตอบว่าเวลารอโดยเฉลี่ยคือ 2-3 เดือน

“ฉันบอกคุณว่ามันยอดเยี่ยม” เขากล่าว

SNAP เป็นองค์กรไม่แสวงหากำไรที่ได้รับมอบหมายให้ตรวจสอบใบสมัครจากเจ้าของบ้านและผู้เช่าสำหรับความช่วยเหลือจากรัฐบาลกลางที่มีให้หลังจากการระบาดของ COVID-19 ในเดือนมีนาคม 2020

Julie Hone Kamp ประธานเจ้าหน้าที่บริหารของ SNAP; Lucy Lepinski ประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายปฏิบัติการ; และ Chelsey Dunham ผู้เชี่ยวชาญด้านความช่วยเหลือด้านการเช่า เข้าร่วมการประชุมคณะกรรมาธิการเมื่อวันที่ 28 พฤศจิกายน เพื่อให้รายงานสถานะของค่าใช้จ่ายจนถึงปัจจุบัน แนวปฏิบัติสำหรับโครงการความช่วยเหลือทั้งหมดได้รับการกำหนดโดยกระทรวงการคลังของสหรัฐอเมริกาและกระทรวงพาณิชย์แห่งรัฐวอชิงตัน

“มันเป็นเงินทุนจำนวนมากและเป็นงานจำนวนมาก” สก็อตต์ ซิมมอนส์ ประธานเจ้าหน้าที่บริหารของเทศมณฑลกล่าวสรุป

เงินทุนชุดแรกที่เคาน์ตีได้รับมาจากกฎหมายบรรเทาทุกข์และความมั่นคงทางเศรษฐกิจของ Coronavirus มูลค่า 2.2 ล้านล้านดอลลาร์ที่ได้รับการอนุมัติจากสภาคองเกรสในเดือนมีนาคม 2020 เคาน์ตีจัดสรร 5.1 ล้านดอลลาร์จากส่วนแบ่งเงินทุนเพื่อช่วยเหลือครัวเรือน 2,506 ครัวเรือนที่อยู่นอกเขตเมือง ตามการนำเสนอวิดีโอโดย SNAP

เพื่อให้มีคุณสมบัติ ผู้สมัครต้องมีรายได้ 50% หรือต่ำกว่าค่ามัธยฐานของพื้นที่ ซึ่งประมาณ 47,000 ดอลลาร์สำหรับบุคคลธรรมดา และ 67,000 ดอลลาร์สำหรับครอบครัวที่มีสมาชิก 4 คน ตามข้อมูลของกระทรวงการเคหะและการพัฒนาเมืองของสหรัฐฯ

ผู้สมัครที่มีสิทธิ์ต้องค้างค่าเช่าอย่างน้อยหนึ่งเดือนและมีความเสี่ยงที่จะกลายเป็นคนไร้บ้าน ท่ามกลางข้อกำหนดอื่นๆ

เงินกองกลางก้อนที่สองมูลค่า 8.6 ล้านดอลลาร์เริ่มวางจำหน่ายในท้องถิ่นในเดือนกุมภาพันธ์ 2564 และใช้จ่ายไปยัง 1,261 ครัวเรือนภายในหนึ่งปี ตามข้อมูลของ SNAP

กระแสการระดมทุนดังกล่าวผ่าน CARES กำหนดให้ผู้สมัครมีรายได้ที่หรือต่ำกว่า 80% ของรายได้เฉลี่ยในพื้นที่ และแสดงให้เห็นถึงความยากลำบากที่เกิดจากการกักกันโรคระบาดหรือคำสั่งอื่นๆ ของรัฐบาล คำนึงถึงสภาพความเป็นอยู่ที่ไม่ปลอดภัยหรือไม่ถูกสุขลักษณะด้วย

ความต้องการรายได้นั้นยังคงเหมือนเดิมในการระดมทุนรอบต่อๆ ไป

รอบที่สามของ CARES ดอลลาร์พบว่าเคาน์ตีใช้เงิน 10 ล้านดอลลาร์เพื่อช่วยเหลือ 1,656 ครัวเรือนตาม SNAP

เคาน์ตีใช้เงิน 8.9 ล้านดอลลาร์จากกองทุน American Rescue Plan ซึ่งเป็นแพ็คเกจ 1.9 ล้านล้านดอลลาร์ที่ได้รับการอนุมัติจากสภาคองเกรสในปี 2564 เพื่อช่วยเหลือ 1,573 ครัวเรือน

กองทุน ARP อีก 1.1 ล้านดอลลาร์มีให้ในเดือนพฤษภาคม 2564 เพื่อช่วยเหลือ 177 ครัวเรือน และอีก 3.8 ล้านดอลลาร์ในปีเดียวกันช่วยเหลือ 496 ครัวเรือน

งบประมาณรายปี 16,200 ล้านดอลลาร์ของ King County ที่เพิ่งนำมาใช้เมื่อเร็วๆ นี้อุทิศให้กับความปลอดภัยสาธารณะ 1,700 ล้านดอลลาร์ เพื่อลดคลื่นอาชญากรรมที่เพิ่มขึ้นทั่วทั้งเคาน์ตี

ก่อนหน้านี้ในเดือนสิงหาคมนายกเทศมนตรี South King County สมัครรูเล็ตออนไลน์ ได้เขียนจดหมายถึงเจ้าหน้าที่ของเทศมณฑลและรัฐเพื่อจัดการกับ “กระแสอาชญากรรมและความรุนแรงที่เพิ่มขึ้นในชุมชนของเรา” พวกเขาเสริมว่าชุมชนของพวกเขาแสดงความผิดหวังกับอาชญากรรมที่พวกเขากำลังประสบอยู่ทั่วคิงเคาน์ตี้

Dave Upthegrove สมาชิกสภา King County กล่าวว่าเขาพยายามหาจุดร่วมร่วมกับนายกเทศมนตรีเพื่อหาแนวทางแก้ไขในงบประมาณปี 2023-24

“ฉันได้ทำงานร่วมกับนายกเทศมนตรี South King County เพื่อจัดการกับความท้าทายด้านความปลอดภัยสาธารณะที่เรากำลังเผชิญอยู่” Upthegrove กล่าวในแถลงการณ์ “ในงบประมาณนี้ เราได้ดำเนินการเพื่อให้ตำรวจอยู่บนท้องถนน เปิดศาล และทำให้แน่ใจว่าโปรแกรมเบี่ยงเบนความสนใจมีความรับผิดชอบมากขึ้น”

ข้อกำหนดอย่างหนึ่งในงบประมาณคือเรือนจำ South King County เปิดให้จองได้ ด้วยวิธีนี้ ตำรวจท้องที่ไม่ต้องใช้เวลาหลายชั่วโมงในการขับรถไปที่คุกซีแอตเติล

งบประมาณยังสนับสนุนการศึกษาเพิ่มเติมในรูปแบบการตอบสนองทางเลือกในสำนักงานนายอำเภอคิงเคาน์ตี้สำหรับการตอบสนองด้านสุขภาพจิต สำนักงานนายอำเภอกำลังได้รับการจัดสรร 261.2 ล้านดอลลาร์

ระบบศาลของคิงเคาน์ตี้ยังคงเผชิญกับคดีที่คั่งค้างซึ่งก่อตัวขึ้นจากการระบาดใหญ่ของโควิด-19 นายกเทศมนตรีเซาท์คิงเคาน์ตีระบุในจดหมายร่วมของพวกเขา โดยกล่าวว่าระบบการดำเนินคดีใช้เวลาหลายเดือนถึงหลายปีเพื่อจัดการกับอาชญากร และระบบคุกคิงเคาน์ตีไม่อนุญาตให้มีการจองผู้ต้องสงสัยก่ออาชญากรรมเป็นประจำ งบประมาณนี้ทุ่มเท 22.4 ล้านดอลลาร์เพื่อลดงานในมือในอีกสองปีข้างหน้า

นอกจากนี้ โปรแกรมผันน้ำใน King County จะต้องให้ข้อมูลที่โปร่งใสเมื่อเปิดเผยผลลัพธ์ด้านความปลอดภัยสาธารณะ ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของงบประมาณปี 2023-24

“การลงทุนในอุปกรณ์ตอบสนองด้านสุขภาพจิตฉุกเฉิน ความปลอดภัยในการขนส่ง โปรแกรมเปลี่ยนเส้นทาง และความโปร่งใส รวมทั้งการทำให้แน่ใจว่าเจ้าหน้าที่ของเราอยู่บนถนนและไม่ใช้เวลาไปกับการจราจรเพื่อขับรถไปซีแอตเติล เป็นแนวทางที่ครอบคลุมและสมดุลในการทำให้ชุมชนของเราปลอดภัย ” Dana Ralph นายกเทศมนตรีเมือง Kent กล่าว

เมื่อเช้าวันพุธ ศาลฎีกาวอชิงตันได้อนุมัติคำขอของอัยการสูงสุด Bob Ferguson ที่อนุญาตให้กรมสรรพากรของรัฐจัดเก็บภาษีเงินได้จากกำไรจากการขายหุ้น (Capital Gain Income Tax) ก่อนการตัดสินขั้นสุดท้ายเกี่ยวกับความชอบด้วยรัฐธรรมนูญของภาษีในปีหน้า

“ศาลลงมติอย่างเป็นเอกฉันท์ในผลดังต่อไปนี้ ดังนั้น บัดนี้ จึงมีคำสั่งว่า: ญัตติขอให้ทุเลาคำสั่งของศาลล่างที่อยู่ระหว่างการพิจารณาจะได้รับอนุญาต” ญัตติอ่าน “คำสั่งศาลล่างอยู่ระหว่างรอการตัดสินขั้นสุดท้ายของศาลในเรื่องนี้ ลงวันที่โอลิมเปีย วอชิงตัน วันที่ 30 พฤศจิกายน 2022 นี้”

คำตัดสินของศาลสูงเป็นผลมาจากการปะทะกันไปมาหลายครั้งระหว่างโจทก์และอัยการสูงสุด เมื่อวันที่ 21 พฤศจิกายน เฟอร์กูสันได้ตอกกลับคำร้องของโจทก์เมื่อวันที่ 16 พฤศจิกายน ซึ่งคัดค้านคำร้องของสำนักงานของเขาที่อนุญาตให้จัดเก็บภาษีเงินได้จากกำไรจากการขายหุ้นฉบับใหม่ที่ขัดต่อรัฐธรรมนูญ

อัยการสูงสุดได้ยื่นคำร้องเมื่อวันที่ 3 พ.ย. เพื่อขอให้ศาลสูงสุดของรัฐอนุญาตให้ DOR เก็บภาษีก่อนการพิจารณาคดีถึงที่สุด

เมื่อวันที่ 13 กรกฎาคม ศาลสูงสุดแห่งรัฐตกลงที่จะพิจารณาคดีโดยตรงตามคำขอของเฟอร์กูสัน โดยไม่ผ่านศาลอุทธรณ์ หลังจากที่ Brian Huber ผู้พิพากษาศาลสูงของ Douglas County ตัดสินคดีภาษีที่ใช้เมื่อปีที่แล้วภายใต้กฎหมาย Senate Bill 5096 ว่าเป็นผู้สำเร็จการศึกษาที่ขัดต่อรัฐธรรมนูญ ภาษีเงินได้.

Huber ตัดสินว่าภาษีเงินได้จากกำไรจากการขายหุ้น “ถูกประกาศว่าขัดต่อรัฐธรรมนูญและไม่ถูกต้อง ดังนั้นจึงถือเป็นโมฆะและใช้งานไม่ได้ตามกฎหมาย”

ภาษีใหม่มุ่งเป้าไปที่ผู้อยู่อาศัยที่ร่ำรวยที่สุดในวอชิงตัน เพิ่มภาษี 7% จากกำไรจากการขายหุ้นที่มากกว่า 250,000 ดอลลาร์ต่อปี เช่น กำไรจากหุ้นหรือการขายธุรกิจ ข้อยกเว้นรวมถึงการขายอสังหาริมทรัพย์ ปศุสัตว์ และธุรกิจครอบครัวขนาดเล็ก

แจ็คสัน เมย์นาร์ด ผู้อำนวยการบริหารกองทุนปฏิบัติการป้องกันพลเมืองไม่พอใจเกี่ยวกับเนื้อหาของคำตัดสินในเช้าวันพุธของศาล แต่ก็พบว่าได้ผลดี

“แม้เราจะผิดหวังกับคำตัดสินของศาลในวันนี้ แต่ข้อเท็จจริงที่ว่ารัฐถูกบังคับให้ปฏิบัติตามขั้นตอนที่เหมาะสมนั้นแสดงให้เห็นว่าไม่มีใคร แม้แต่หน่วยงานของรัฐก็ตามที่อยู่เหนือกฎหมาย” เขากล่าวในถ้อยแถลง “CADF เห็นได้ชัดว่าถูกต้องในการยืนยันว่ากรมฯ จำเป็นต้องได้รับการร้องขอให้คงไว้ซึ่งการพิจารณาคดีของศาล และไม่สามารถเพิกเฉยได้

เมื่อวันที่ 5 ตุลาคม องค์กรไม่แสวงผลกำไรที่เฝ้าระวังของรัฐบาลท้องถิ่นได้ส่งจดหมาย DOR เรียกร้องให้หน่วยงานหยุดกิจกรรมการกำหนดกฎเกณฑ์ที่เกี่ยวข้องกับการนำภาษีไปใช้ โดยยืนยันว่าเนื่องจากรัฐไม่ขอให้ระงับการพิจารณาคดีของศาลล่าง กฎหมายจึงเป็นโมฆะ

“แผนกใน Motion to Stay เลิกอ้างว่ากฎที่เสนอเป็นเพียง ‘คำแนะนำ’ – เอกสารที่ยื่นของรัฐแสดงให้เห็นว่ามีแผนที่จะเก็บภาษีมาโดยตลอด” เมย์นาร์ดกล่าวต่อ “เรายินดีที่ฝ่ายต่าง ๆ อ้างถึงจดหมายของเราและของสมาชิกสภานิติบัญญัติที่กังวลเกี่ยวกับการดำเนินการของกรมในฐานะส่วนหนึ่งของบันทึกในเรื่องนี้ เราหวังว่าจะได้รับการทบทวนอย่างต่อเนื่องของศาลเกี่ยวกับข้อดีของคดีนี้และภาษีที่ขัดต่อรัฐธรรมนูญนี้ใน ในเดือนหน้า”

แม้ว่าในที่สุดรัฐจะยื่นคำร้องขอให้คงคำตัดสินของศาลพิจารณาคดี แต่ DOR ก็ตอบกลับจดหมายโดยอ้างว่ากฎที่เสนอเป็นแนวทางและไม่มีผลผูกพัน เว้นแต่ศาลฎีกาของรัฐจะสนับสนุนภาษี

ศาลสูงสุดของรัฐถูกกำหนดให้รับฟังข้อโต้แย้งด้วยปากเปล่าในคดีนี้ Chris Quinn และคณะ พบ กับ รัฐวอชิงตันวันที่ 26 มกราคม 2023

สภาเทศบาลเมืองซีแอตเติลได้ผ่านกฎหมายที่เพิ่มค่าธรรมเนียมใบอนุญาตยานพาหนะอีก 10 ดอลลาร์เป็น 50 ดอลลาร์

ค่าธรรมเนียมใหม่นี้จะมีผลในวันที่ 1 กรกฎาคม 2023 โดยอยู่ระหว่างรอการอนุมัติจากบรูซ ฮาร์เรล นายกเทศมนตรีเมืองซีแอตเทิล และคาดว่าจะส่งผลให้มีรายรับจากการขนส่งเพิ่มขึ้นประมาณ 1.96 ล้านดอลลาร์ ตามกฎหมาย

ตั้งแต่ปี 2024 ค่าธรรมเนียม 50 ดอลลาร์คาดว่าจะสร้างรายได้ประมาณ 4 ล้านดอลลาร์ต่อปี

เขตสวัสดิการการขนส่งซีแอตเติลจะรวมค่าธรรมเนียมใบอนุญาตยานพาหนะ 50 ดอลลาร์ เมื่อบุคคลยื่นขอจดทะเบียนรถยนต์ ตามเมือง ค่าธรรมเนียม 40 ดอลลาร์ในปัจจุบันเห็นว่าครึ่งหนึ่งเป็นค่าบำรุงรักษา การอนุรักษ์ ความปลอดภัย และการปรับปรุงระบบขนส่งของเมือง ปัจจุบันค่าธรรมเนียมมีส่วนร่วมประมาณ 8 ล้านเหรียญต่อปี

สมาชิกสภาเทศบาลเมืองซีแอตเติล เทเรซา มอสก์ดา กล่าวในการประชุมสภาเมื่อวันอังคารว่ารายได้จากค่าธรรมเนียมจะนำไปปรับปรุงถนนสายที่ 45 ตรงข้ามรัฐอินเตอร์สเตต-5 ในปีหน้า ซึ่งรวมถึงเลนจักรยานและโครงการด้านความปลอดภัยอื่นๆ รวมเป็นเงิน 1.5 ล้านดอลลาร์

ในปี 2024 เงิน 2 ล้านดอลลาร์จากการเก็บค่าธรรมเนียมจะนำไปใช้กับโครงการความปลอดภัยบนท้องถนนในอนาคต ตามด้วยอีก 2 ล้านดอลลาร์สำหรับโครงการบำรุงรักษาสะพานหลัก

โปรแกรมการบำรุงรักษาสะพานจะเห็น $500,000 จากค่าธรรมเนียมในปี 2025 ตามข้อมูลของ Mosqueda

“สิ่งต่างๆ เช่น ความปลอดภัยบนท้องถนน ความปลอดภัยของจักรยาน ความปลอดภัยของคนเดินถนน และการปรับปรุงด้านการบำรุงรักษาที่สำคัญ มีความสำคัญอย่างยิ่ง โดยเฉพาะอย่างยิ่งในแง่ของภาษีสรรพสามิตอสังหาริมทรัพย์ที่ลดลง 64 ล้านดอลลาร์ในช่วง 2 ปีแรก” มัสยิดดากล่าวในที่ประชุม

เมืองนี้ก่อตั้ง Seattle Transportation Benefit District ในปี 2010 และจัดตั้งค่าธรรมเนียมใบอนุญาตยานพาหนะ 20 ดอลลาร์เพื่อเป็นทุนในการปรับปรุงการขนส่ง ในปี 2020 เมืองนี้เพิ่มค่าธรรมเนียมเป็น 40 ดอลลาร์

กฎหมายของรัฐวอชิงตันอนุญาตให้ซีแอตเติลขึ้นค่าธรรมเนียมการออกใบอนุญาตยานพาหนะเป็น 50 ดอลลาร์ หากมีการเรียกเก็บค่าธรรมเนียม 40 ดอลลาร์เป็นเวลา 24 เดือน

สมาชิกสภา Kshama sawant เป็นสมาชิกสภาเพียงคนเดียวที่ลงคะแนนเสียงคัดค้านกฎหมายนี้ เพราะเธอไม่สนับสนุนค่าธรรมเนียมที่เพิ่มขึ้นซึ่งส่งผลกระทบต่อคนจนและชนชั้นแรงงานอย่างไม่สมส่วน เธอกล่าวว่าพวกเขาควรขึ้น “ภาษีแอมะซอน” แทน

อดีตพนักงานคนหนึ่งฟ้องเมืองซีแอตเติลโดยอ้างว่ามีการคุกคามทางเชื้อชาติและสร้างสภาพแวดล้อมการทำงานที่ไม่เป็นมิตรเนื่องจากเขาเป็นคนผิวขาว

Joshua Diemert ซึ่งทำงานเป็นตัวแทนรับโครงการใน Department of Human Services ของซีแอตเทิลตั้งแต่เดือนมกราคม 2556 ถึงกันยายน 2564 กำลังเรียกร้องค่าเสียหาย 300,000 ดอลลาร์ และทางเมืองยอมรับว่าการปฏิบัติต่อเขาละเมิดสิทธิพลเมืองของเขา

ตามคำร้องเรียนการจ้างงานของ Diemert ในเมืองเริ่มต้นได้ดีและส่งผลให้เขาได้รับรางวัลผลงานในปีแรกของเขา อย่างไรก็ตาม Diemert อ้างว่าเผ่าพันธุ์ของเขากลายเป็น “นกอัลบาทรอสที่พันคอ” เนื่องจากโครงการRace and Social Justice Initiativeของเมือง

RSJI ซึ่งเริ่มต้นในปี 2547 เพื่อยุติการเหยียดเชื้อชาติและความไม่เท่าเทียมทางเชื้อชาติในรัฐบาลเมืองซีแอตเทิล เป็นแผนกหนึ่งของสำนักงานสิทธิพลเมืองซีแอตเติล

ตามคำกล่าวของ Diemert หลักคำสอนของ RSJI ซึ่งถูกสอนให้กับพนักงานในการฝึกอบรมภาคบังคับ ทำให้เขาถูกมองว่าเป็นผู้ได้รับประโยชน์จากการเหยียดเชื้อชาติเชิงโครงสร้าง และถูกตำหนิเพราะสิทธิพิเศษของคนผิวขาว ส่งผลให้สูญเสียโอกาสในการเลื่อนตำแหน่งและการปฏิบัติต่อผู้ถูกไล่ออก โดยหัวหน้างานและเพื่อนร่วมงาน

สิ่งนี้สร้าง “ผลกระทบในทางลบอย่างมากต่อสุขภาพจิตและร่างกายของนายดีเมิร์ต” คำร้องเรียนดังกล่าวระบุ

ในการสนับสนุนข้อเรียกร้อง Diemert ระบุว่าหัวหน้างานปฏิเสธที่จะให้ความช่วยเหลือเมื่อเขาได้รับบทนำและภาระงานเพิ่มขึ้นในขณะที่เขากำลังเผชิญกับอาการป่วยเรื้อรัง เธอกลับบอกเขาว่าเขากำลังปฏิเสธโอกาสเลื่อนตำแหน่งให้กับคนผิวสีและตำหนิเขาที่ใช้ “สิทธิพิเศษของคนผิวขาว” เพื่อรักษางานของเขา

ดีเมิร์ตระบุว่าภายหลังเขาก้าวลงจากตำแหน่งหลังจาก “การบังคับขืนใจและการคุกคามทางเชื้อชาติอย่างไม่หยุดยั้ง” โดยผู้บังคับบัญชา ซึ่งรวมถึงการอภิปรายอย่างโจ่งแจ้งเกี่ยวกับเชื้อชาติของเขา

ในอีกโอกาสหนึ่ง ดีเมิร์ตกล่าวว่า เขารายงานเพื่อนพนักงานคนหนึ่งซึ่งเขาเชื่อว่ากำลังฉ้อฉล ต่อมาพนักงานได้กล่าวหาเขาทั้งทางวาจาและทางร่างกาย โดยกล่าวว่า Diemert มีแรงจูงใจในการเหยียดเชื้อชาติในการทำรายงานนั้น และเขาและเผ่าพันธุ์ของเขาต้องโทษว่าเป็นทาส การแยกจากกัน และความไม่เท่าเทียมกันทางความมั่งคั่ง

Diemert ยังอ้างว่าเขาถูกบังคับให้เข้าร่วมกลุ่มสัมพันธ์ตามเชื้อชาติ และประสบกับการเหมารวมและการล่วงละเมิดซ้ำๆ เนื่องจากเชื้อชาติของเขา

สภาเมืองซีแอตเติลได้ผ่านงบประมาณขั้นสุดท้ายของปี 2023-24 Binniumมูลค่ารวม 7.4 พันล้านดอลลาร์ด้วยการลงคะแนนเสียง 6 ต่อ 3 เสียง

กระบวนการงบประมาณในปีนี้เผชิญกับการคาดการณ์ทางเศรษฐกิจที่น่ากลัว โดยเจ้าหน้าที่ของเมืองคาดการณ์ว่ากองทุนทั่วไปจะลดลงสุทธิ 9.4 ล้านดอลลาร์ และภาษีเครื่องดื่มหวานของเมืองลดลงสุทธิ 4.5 ล้านดอลลาร์ นอกเหนือจากการเก็บภาษีสรรพสามิตอสังหาริมทรัพย์ที่ลดลง 64 ล้านดอลลาร์ .

การลดกระแสภาษีที่คาดการณ์ไว้จะเพิ่มการขาดดุลงบประมาณการดำเนินงานที่ 141 ล้านดอลลาร์ในปี 2566 และ 152 ล้านดอลลาร์ในปี 2567 เมื่อเผชิญกับสิ่งนี้ คณะกรรมการงบประมาณซีแอตเติลจึงจัดตารางกระบวนการงบประมาณใหม่และชุดการปรับสมดุลได้รับการพัฒนาน้อยกว่าสองสัปดาห์หลังจากนั้น

ก่อนหน้านี้ Center Square ได้รายงานเกี่ยวกับการใช้จ่ายงบประมาณในส่วนนี้ ซึ่งรวมถึงเงิน 500 ล้านดอลลาร์ที่จัดสรรให้กับที่อยู่อาศัยราคาย่อมเยา ซึ่งเป็นเงินทุนที่เพิ่มขึ้น 400% สำหรับโครงการริเริ่มตั้งแต่ปี 2559

งบประมาณของกรมตำรวจซีแอตเติลเพิ่มขึ้นจาก 355 ล้านดอลลาร์ในปี 2565 เป็น 370 ล้านดอลลาร์ในปี 2566 สองในสามของคะแนนเสียงที่ไม่เห็นด้วยต่องบประมาณมาจากสมาชิกสภา Sara Nelson และ Alex Pederson ที่ทำเช่นนั้นเนื่องจากแพ็คเกจงบประมาณขั้นสุดท้ายทำให้ 80 รายการจากประมาณ 240 รายการไม่สำเร็จ ตำแหน่งในกรมตำรวจ

“ด้วยความรู้สึกผิดชอบชั่วดีฉันไม่สามารถรับรองงบประมาณขั้นสุดท้ายที่ฉันเชื่อว่าล้มเหลวในการเรียนรู้จากความผิดพลาดของนโยบายล่าสุดเกี่ยวกับความปลอดภัยสาธารณะ และขาดความปลอดภัยสาธารณะเป็นปีที่สามติดต่อกัน” Pederson กล่าวในการประชุมสภาเมื่อวันอังคาร

สมาชิกสภา Lisa Herbold ตอบโต้คำกล่าวอ้างของ Pederson ที่กล่าวว่าขณะนี้สภาได้ให้ทุนสนับสนุนงบประมาณการจ้างงานของแผนกอย่างเต็มที่เป็นเวลาสามปีติดต่อกัน

“ฉันรู้สึกว่าบทสนทนานี้ทำร้ายการรักษาลูกค้า และจ้างงานด้วย” เฮอร์โบลด์กล่าวเสริม

ปัจจุบัน เจ้าหน้าที่กว่า 400 นายออกจากกรมตำรวจหรือเกษียณอายุตั้งแต่ปี 2020 บรูซ ฮาร์เรลล์ นายกเทศมนตรีซีแอตเทิลตั้งเป้าหมายที่จะบรรจุตำแหน่งงานว่างทั้งหมด 120 ตำแหน่งในปีหน้าด้วยการจ้างงานใหม่ อย่างไรก็ตาม กรมฯ คาดว่าจะสูญเสียเจ้าหน้าที่อีก 105 นายในช่วงเวลาดังกล่าว งบประมาณของเมืองที่นำมาใช้ให้เงินมากกว่า 4 ล้านดอลลาร์สำหรับโครงการการจ้างงานและการเก็บรักษาของแผนก

สมาชิกสภา Kshama sawant สมัครเว็บแทงบอล ลงมติไม่เห็นด้วยกับงบประมาณขั้นสุดท้าย เธออ้างถึงภาระที่เพิ่มขึ้นของชนชั้นแรงงานจากงบประมาณ ในขณะที่ธุรกิจขนาดใหญ่อย่าง Amazon ไม่ได้รับผลกระทบใดๆ

“ทุกๆ ปี [สมาชิกสภาเทศบาลเมืองซีแอตเทิล] จะมีเรื่องราว…การปฏิเสธที่จะยืนหยัดในสิ่งที่คนธรรมดาต้องการจริงๆ การปรับปรุงที่ขอบในขณะที่ปล่อยให้วิกฤตโรคเฉพาะถิ่นไม่ได้รับการแก้ไข และตบหลังตัวเองสำหรับงานที่ทำได้ดี” สวรรค์ กล่าว.

สวันท์กล่าวเสริมว่า เนื่องจากเธอวางตัวเป็นสังคมนิยม เธอจึงลงคะแนนเสียงคัดค้านทุกงบประมาณตั้งแต่เธอเข้ารับตำแหน่งในปี 2557

งบประมาณที่ผ่านนั้นสอดคล้องกับข้อเสนอเดิมของ Harrell ที่เสนอการใช้จ่ายเพื่อความปลอดภัยสาธารณะและที่อยู่อาศัยราคาไม่แพง เขากล่าวถึงความพยายามร่วมกันระหว่างสำนักงานของเขาและสำนักงานของประธานคณะกรรมการงบประมาณ Teresa Mosqueda ในการกำหนดมาตรฐานใหม่สำหรับความโปร่งใสและการทำงานเป็นทีมในการจัดทำงบประมาณสองปี

Harrell กล่าวในแถลงการณ์ ว่า”เราจะแสดงให้เห็นถึงแนวทาง One Seattle ของเราต่อไป – รวมค่านิยมร่วมกันของเราในการทำให้ Seattle เป็นเมืองที่ปลอดภัยและเท่าเทียมกันมากขึ้นสำหรับทุกคน” Harrell กล่าวในแถลงการณ์