สมัครสมาชิก Royal Online เว็บบาคาร่า GClub การต่อสู้

สมัครสมาชิก Royal Online SB 1 กำหนดว่าหากความคิดริเริ่มของพลเมืองในการอนุมัติปัญหาพันธบัตรสำหรับการขนส่ง (เช่น SB 167) ไม่ผ่านในเดือนพฤศจิกายน 2018 ปัญหาพันธบัตรจะถูกส่งไปยังบัตรลงคะแนนเดือนพฤศจิกายน 2019 การออกพันธบัตร SB 1 จะขอให้ผู้มีสิทธิเลือกตั้งอนุมัติพันธบัตรมูลค่า 2.3 พันล้านดอลลาร์เพื่อสนับสนุนโครงการด้านการขนส่งในปี 2562 จากจำนวน 2.3 พันล้านดอลลาร์ 15 เปอร์เซ็นต์จะนำไปขนส่งโดยกำหนดให้ 2 พันล้านดอลลาร์ไปยังถนน

SB 1 ยังกำหนดบทบัญญัติการจัดสรรเงินทุนที่แตกต่างกันขึ้นอยู่กับการริเริ่มการลงคะแนนและผู้มีสิทธิเลือกตั้งตัดสินใจเพิ่มภาษีหรือไม่

คาลดาราชี้ให้เห็นว่าหนึ่งในสามของเงินจำนวน 495 ล้านดอลลาร์ที่จัดสรรนั้นไปที่เมืองต่างๆไม่ใช่ถนน หากผู้มีสิทธิเลือกตั้งอนุมัติแพคเกจพันธบัตรในปีหน้า SB 1 จะสั่งให้รัฐยกเลิกหนี้มูลค่า 1.8 พันล้านดอลลาร์ที่สภานิติบัญญัติส่งมอบในปี 2560 หนี้นี้ซึ่งกำหนดให้เป็นกองทุนเพื่อการปรับปรุงถนนเรียกว่า “ใบรับรองการมีส่วนร่วม” หรือ “COPS” นักวิจารณ์ชี้ให้เห็นว่าการเปลี่ยนชื่อของพันธบัตรสมาชิกสภานิติบัญญัติได้หลีกเลี่ยงร่างพระราชบัญญัติสิทธิผู้เสียภาษี (TABOR) ซึ่งกำหนดว่าไม่มีสภานิติบัญญัติใดสามารถขึ้นภาษีหรือออกหนี้ได้โดยไม่ได้รับการอนุมัติจากผู้เสียภาษีก่อนที่ช่องลงคะแนน

การใช้จ่ายด้านการขนส่งลดลงตามรายงานงบประมาณของรัฐ สภานิติบัญญัติใช้งบประมาณของรัฐเกือบ 10 เปอร์เซ็นต์ไปกับถนนเมื่อ 10 ปีก่อนเทียบกับหกเปอร์เซ็นต์ที่ใช้จ่ายในปัจจุบัน

นอกจากนี้ยังมีการนำเสนอความคิดริเริ่มในการลงคะแนนเสียงท่ามกลางการต่อสู้ทางการเมืองและกฎหมายที่เกิดขึ้นกับ TABOR

ล่าสุดในเดือนเมษายนศาลสูงสุดของโคโลราโดยึดถือคำตัดสินของศาลล่างสองแห่งในคดีที่มูลนิธิ TABOR ยื่นฟ้องเขตการขนส่งภูมิภาค (RTD) มูลนิธิโต้แย้งว่าละเมิด สมัครสมาชิก Royal Online TABOR โดยการเพิ่มภาษีการขายให้กับสินค้าบางรายการเพื่อเป็นประโยชน์ต่อระบบขนส่งสาธารณะและกลุ่มวัฒนธรรมในเขตเมืองเดนเวอร์โดยไม่ได้รับการอนุมัติจากผู้มีสิทธิเลือกตั้ง ศาลตัดสินว่าการจัดเก็บภาษีเป็นไปตามรัฐธรรมนูญ

อย่างไรก็ตามภายใต้รัฐธรรมนูญโคโลราโด“ การเปลี่ยนแปลงนโยบายภาษีใด ๆ ที่ก่อให้เกิดรายได้จากภาษีสุทธิโดยตรง” ต้องได้รับการอนุมัติจากผู้มีสิทธิเลือกตั้งมูลนิธิระบุ

“ ดูเหมือนพวกเขาจะบอกว่าถ้าคุณไม่เคยเสียภาษีมาก่อนและเสียภาษีใหม่แสดงว่านั่นไม่ใช่ภาษีใหม่” Penn Pfiffner ประธานคณะกรรมการมูลนิธิ TABOR กล่าว“ เราไม่เห็นด้วย”

เมื่อต้นปีที่ผ่านมาศาลสูงสหรัฐได้ส่งสำนวนคืนปี 2554 ไปยังศาลอุทธรณ์ศาลสหรัฐฯรอบที่ 10 เพื่อตรวจสอบ คดีนี้นำโดย ส.ว. Andy Kerr, D-Lakewood และ House Speaker Dickey Lee Hullinghorst, D-Gunbarrel และโจทก์อีก 33 คนโดยอ้างว่า TABOR ขัดต่อรัฐธรรมนูญเนื่องจากใช้อำนาจจากสมาชิกสภานิติบัญญัติซึ่งจะสามารถยกระดับได้ ภาษีและใช้จ่ายเงินของผู้เสียภาษีโดยไม่ได้รับการอนุมัติจากผู้เสียภาษี ยังไม่มีการดำเนินการใด ๆ ในคดีนี้

และColoradoPolitics.comรายงานว่าหอการค้าเดนเวอร์ได้จัดการประชุมส่วนตัวกับเจ้าหน้าที่ที่ได้รับการเลือกตั้งและผู้นำองค์กรเพื่อแนะนำการขึ้นภาษีการขายอีกครั้งเพื่อจ่ายค่าปรับปรุงการขนส่ง

คาลดาราระบุว่าความพยายามของพวกเขาเป็นอุบาย เขาตั้งข้อสังเกตว่าความคิดริเริ่มของพวกเขาจะเพิ่มภาษีการขายเพื่อเป็นทุนในสิ่งที่รัฐเห็นว่าเกี่ยวข้องกับการขนส่งรวมถึงรถไฟระหว่างเมือง การคมนาคมไม่ได้ปรับปรุงถนนและสะพานเพียงอย่างเดียว Caldara ชี้ให้เห็น

“ ภายใต้โครงการเก็บภาษีของห้องนี้เกือบหนึ่งในสามของของรางวัลจะถูกนำไปใช้ในการขนส่งและเงินสำหรับเมืองต่างๆ” เขากล่าว

คาลดาราและนักวิจารณ์คนอื่น ๆ ยังชี้ให้เห็นว่ามีเพียง 2 เปอร์เซ็นต์ของผู้เดินทางทั้งหมดที่ใช้ RTD ในพื้นที่รถไฟใต้ดินเดนเวอร์ แต่ RTD“ ใช้จ่ายมากกว่า 50 เปอร์เซ็นต์ที่กระทรวงคมนาคมของโคโลราโดใช้จ่ายบนถนนทั่วทั้งรัฐ”

องค์กรที่สนับสนุน Initiative 153 ได้แก่ Denver Metro Chamber of Commerce, Club 20, “พันธมิตรของบุคคล, ธุรกิจ, ชนเผ่าและรัฐบาลท้องถิ่นใน 22 มณฑลทางตะวันตกของโคโลราโด” และสมาคมและองค์กรอื่น ๆ อีกมากมาย

“ ความคิดริเริ่มนี้เป็นแนวทางที่รับผิดชอบและเรียบง่ายในการแก้ปัญหาเฉพาะหน้าก่อนที่โครงสร้างพื้นฐานของเราจะแย่ลงไปอีก” Christian Reece ผู้อำนวยการบริหารของ Club 20 กล่าว

ซินดี้โดเซียร์ผู้บัญชาการของพรรครีพับลิกันฮินส์เดลเคาน์ตี้เห็นด้วยโดยกล่าวว่า “โคโลราโดมีเงินทุนในการขนส่งไม่เพียงพอมานานหลายสิบปีเนื่องจากเราใช้แหล่งเงินทุนที่ไม่สามารถดำเนินการได้ทันในขณะที่ความต้องการยังคงเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องฉันเชื่อว่า วิธีเดียวที่เราจะรับประกันได้ว่าถนนในพื้นที่และทางหลวงของเราจะได้รับการซ่อมแซมตามที่ต้องการคือการไปที่บัตรลงคะแนนและอุทิศรายได้ใหม่ให้กับลำดับความสำคัญที่สำคัญนี้”

อย่างไรก็ตาม John Suthers นายกเทศมนตรีโคโลราโดสปริงส์คัดค้าน Initiative 153 และสนับสนุน Initiative 167

“ Fix Our Damn Roads ใช้เงิน 35 ล้านดอลลาร์ต่อปี (มากกว่า 20 ปี) เพื่อผูกมัด 3.5 พันล้านดอลลาร์” ซัทเทอร์สกล่าว “เหตุใดโคโลราโดสปริงส์จึงโหวตให้ขึ้นภาษีของรัฐพวกเขาสามารถได้รับเงินมากขึ้นจากภาษีท้องถิ่นและโดยการลงคะแนน Fix Our Damn Roads”

ในระหว่างการประชุมสภานิติบัญญัติในปี 2018 สภานิติบัญญัติของรัฐได้อ้างถึงการแก้ไขรัฐธรรมนูญ 6 ฉบับที่อ้างถึงในการลงคะแนนเสียงในเดือนพฤศจิกายน 2018 ณ วันที่ 31 กรกฎาคมมีการรับรองมาตรการลงคะแนนทั้งหกฉบับ ในจำนวนนี้มีการแก้ไขสองครั้งที่จะสร้างคณะกรรมการจัดสรรใหม่ที่รับผิดชอบแผนที่เขตรัฐสภาและสภานิติบัญญัติของรัฐวันจันทร์เป็นเส้นตายสำหรับการริเริ่มการลงคะแนนเสียงทั้งหมดที่จะต้องส่งพร้อมลายเซ็นตามจำนวนที่กำหนดไปยังสำนักงานรัฐมนตรีว่าการกระทรวงการต่างประเทศโคโลราโดเพื่อเพิ่มลงในบัตรลงคะแนนวันที่ 6 พฤศจิกายน

หนึ่งในนั้นคือ Ballot Initiative 93 จะเพิ่มภาษี 1.5 พันล้านดอลลาร์ต่อปีเพื่อเป็นทุนการศึกษาในโรงเรียนของรัฐหากได้รับการอนุมัติจากผู้มีอำนาจเหนือกว่า 55 เปอร์เซ็นต์

เว็บบาคาร่า GClub เรียกว่า“ การเพิ่มอัตราภาษีเงินได้แบบผันแปรสำหรับกองทุนเพื่อการศึกษาเฉพาะและโครงการลดภาษีทรัพย์สิน” ความคิดริเริ่ม 93 อาจปรากฏเป็นการแก้ไขรัฐธรรมนูญและธรรมนูญรวมกัน ได้รับลายเซ็น 170,000 ลายเซ็นมากกว่าที่กำหนดไว้ 98,492 รายและถูกส่งไปยังกระทรวงการต่างประเทศเพื่อขอการรับรองเมื่อวันที่ 11 กรกฎาคม

ความคิดริเริ่มนี้เสนอ“ การแก้ไขรัฐธรรมนูญโคโลราโดและการเปลี่ยนแปลงกฎหมายโคโลราโดที่แก้ไขเกี่ยวกับการระดมทุนที่เกี่ยวข้องกับเด็กก่อนวัยเรียนผ่านการศึกษาระดับมัธยมศึกษาตอนปลาย”

หากได้รับการอนุมัติภาษีรายได้ของรัฐจะเพิ่มขึ้นตามโครงสร้างอัตราภาษีที่ผันแปรโดยเพิ่มขึ้นสำหรับบุคคลทรัสต์และที่ดินโดยใช้วงเล็บภาษีสี่ตัวเริ่มต้นที่. 37 เปอร์เซ็นต์สำหรับรายได้มากกว่า 150,000 ดอลลาร์ รายได้มากกว่า 500,000 ดอลลาร์จะเพิ่มขึ้นเป็น 3.62 เปอร์เซ็นต์ อัตราภาษีเงินได้นิติบุคคลจะเพิ่มขึ้น 1.37 เปอร์เซ็นต์จาก 4.63 เป็น 6 เปอร์เซ็นต์

มาตรการนี้จะสร้าง “กองทุนเพื่อการศึกษาที่มีคุณภาพ” เว็บบาคาร่า GClub ซึ่งจะนำไปฝากรายได้จากการเพิ่มภาษีและกำหนดให้มีการเปลี่ยนแปลงกฎเกณฑ์ของรัฐเกี่ยวกับวิธีการเพิ่มภาษี นอกจากนี้ยังพยายามแก้ไขรัฐธรรมนูญกำหนดให้รัฐจัดหาและให้ทุนการศึกษาระดับปฐมวัยประถมศึกษาและมัธยมศึกษาอย่างเต็มที่จนถึงอายุ 21 ปี

Independence Institute ซึ่งตั้งอยู่ในเดนเวอร์ตั้งข้อสังเกตว่าการขึ้นภาษีรายได้จะส่งผลกระทบต่อ 8.2 เปอร์เซ็นต์ของผู้เสียภาษีแต่ละรายซึ่งรวมถึงเจ้าของธุรกิจขนาดเล็กที่ดินทรัสต์และธุรกิจที่ยื่นแบบเป็นรายบุคคล ด้วยการเพิ่มภาษีให้กับประชากรร้อยละแปดกองทุนการศึกษาจะได้รับประมาณ $ 1.4 พันล้านในรอบงบประมาณถัดไปและ $ 229.4 ล้านในปีงบประมาณ 2019-20 ซึ่งหมายความว่าผู้เสียภาษีเงินได้นิติบุคคลประมาณ 15,000 รายจะจ่ายเงินเพิ่มอีก 14,139 ดอลลาร์ต่อปี

โครงการริเริ่มนี้เสนอให้ลดอัตราการประเมินที่อยู่อาศัยในปัจจุบันจาก 7.2 เป็น 7 เปอร์เซ็นต์และการประเมินแบบไม่อยู่อาศัยจาก 29 เป็น 24 เปอร์เซ็นต์

ผู้เสนอ “โรงเรียนที่ยิ่งใหญ่ชุมชนที่เจริญรุ่งเรือง” เป็นหัวหอกในการริเริ่มโครงการดังกล่าวซึ่งได้รับการสนับสนุนจากองค์กรต่างๆมากมายรวมถึงสมาคมการศึกษาจำนวนมากโคโลราโด AFL-CIO มูลนิธิการศึกษาผู้มีสิทธิเลือกตั้ง League of Women สภาโบสถ์โคโลราโดและอื่น ๆ พวกเขาโต้เถียงกันตั้งแต่ที่รัฐตัดเงินทุนในช่วงภาวะเศรษฐกิจถดถอยครั้งใหญ่สำหรับการศึกษาในโรงเรียนของรัฐระดับการระดมทุนไม่เคยฟื้นตัวธนาคารของตัวเองคุณอาจพบว่าต้นตระกูลของมันได้รับการหล่อเลี้ยงจาก

การหมัก

ในทำนองเดียวกัน บริษัท นำเที่ยว ผู้ย้ายถิ่นฐานที่ไม่สามารถใช้ภาษาอังกฤษได้

นักขับรถเก๋งชาติพันธุ์ของพวกเขาซื้อตั๋วเรือกลไฟให้ผู้หญิงในยุคเก่า

ประเทศ. March Travel Agency สืบเชื้อสายมาจากการให้บริการดังกล่าวเป็นเวลา 90 ปี

ที่ผ่านมาโดย Wolf Markovich ชาวโรมาเนีย

รถเก๋งในภูมิภาคยังทำหน้าที่เป็นจุดเริ่มต้นของธุรกิจอื่น ๆ อีกมากมายซึ่งเป็นหนึ่งใน

ร้านที่โดดเด่นที่สุดคือร้านที่ดีที่สุดของ Gary แฮร์รี่กอร์ดอนชาว

ลิทัวเนียมาที่ชิคาโกในปี พ.ศ. 2435 เมื่ออายุ 17 ปี แต่เมื่อเขารู้เรื่องนั้น

จอห์นดี. ร็อกกี้เฟลเลอร์ได้เปิด (ในปี พ.ศ. 2432) โรงกลั่นที่มีงานที่มีรายได้ดีเขา

นำไปใช้ Whiting และกลายเป็น Standard Oiler

เขาอยู่ได้นานพอที่จะสะสมเงินเมล็ดเพื่อความเศร้าหมองของตัวเอง

องค์กร.

ในปีพ. ศ. 2440 กอร์ดอนยื่นขอใบอนุญาตรถเก๋งและเปิดบาร์อย่างหยาบคาย

โอคลาโฮมาที่คร่ำครึชุมชนที่ประตูทางทิศตะวันตกของ SOCO ซึ่งมีโรงเรือนมาก

ธรรมดากว่าร้านขายของชำ แม้จะตั้งอยู่ในเมืองชายแดนหรือ

อาจเป็นเพราะรถเก๋งของแฮร์รี่ทำให้เขามีชีวิตที่ดี หกกอร์ดอน

เด็กจะเกิดและเติบโตในแฟลตเหนือรถเก๋ง

มันกลายเป็นทองคำบริสุทธิ์ด้วย ทรัพย์สินที่รถเก๋งนั่ง

ขัดจังหวะทรัพย์สินของ Standard Oil ซึ่งล้อมรอบโอคลาโฮมา ตามธรรมชาติ

ร็อคกี้เฟลเลอร์เริ่มซื้อโอคลาโฮมาโดยจ่ายเงินสูงสุดสำหรับมัน กอร์ดอนจัดขึ้น

ออก. จนกระทั่ง SOCO ยื่นข้อเสนอที่เขาไม่สามารถปฏิเสธได้ ($ 4,000 เป็นโชคดี

ในเวลานั้น) ในที่สุดเขาก็ขายและมุ่งเน้นไปที่รถเก๋งคันอื่นใน

ดินสอพอง.

แต่พอลลีนภรรยาของกอร์ดอนดูหมิ่นการค้ารถเก๋งเรียกว่าสกปรก

ธุรกิจและในที่สุดเธอก็ชักชวนให้แฮร์รี่เลิกเหล้าเพื่อซื้อเครื่องแต่งกาย

กอร์ดอนเปิดร้านขายเสื้อผ้าที่เชื่อถือได้และโฆษณาว่า “เรากำลังจะเปียก

สินค้าไปจนถึงสินค้าแห้ง “หลังจากนั้น US Steel ก็เริ่มสร้างเมือง Gary

ปี 1906 แฮร์รี่ขยายสาขาเปิดร้านในย่านเมืองเก่าแกรี่และอีกแห่ง

ใน Tolleston ที่มีอารยธรรมมากขึ้น ธุรกิจกระหึ่มไปทั่วกระดานอย่างมาก

แฮร์รี่กลายเป็นผู้ขายสินค้าทั่วไปและเริ่มใช้ชื่อของเขาเองด้วยซ้ำ

ร้านค้า

ในขณะที่กอร์ดอนในแกรี่ยังคงประสบความสำเร็จและเติบโต H. Gordon & Sons ก็

ภายในปี 1925 เป็นร้านค้าปลีกที่ใหญ่ที่สุดในเมือง แฮร์รี่จะขายร้านให้

Newsberry ในปีพ. ศ. 2482 ในราคา 54,000 ดอลลาร์

Gordon’s ในเมือง Gary ซึ่งมีชื่อเสียงในด้านคุณภาพและความน่าเชื่อถือทำให้มัน

ไม่จำเป็นสำหรับผู้คนในรัฐอินเดียนาตะวันตกเฉียงเหนือในการซื้อสินค้าในชิคาโกและคนจำนวนมาก

นาฬิกาที่หัวมุมกลายเป็นจุดสังเกตและสถานที่นัดพบ ครั้งหนึ่งกอร์ดอน

มีงานมากกว่า 300 คน ในช่วงหลายปีที่ผ่านมาแฮร์รี่ได้กลายเป็น

ไอคอนการขายสินค้าและถูกนำไปจัดแสดง กับลูกชายของเขาถูกยึดครอง

การจัดการของธุรกิจพอร์ทแฮร์รี่หน้าตาโดดเด่นครอบครองก

บัลลังก์บนชานต่ำที่นำไปสู่ชั้นสองของร้าน ที่นั่น

คำตอบของภูมิภาคมาร์แชลฟิลด์ทักทายและพูดคุยกับอาสาสมัครของเขาเพียง

อย่างที่เขามีในช่วงวันรถเก๋งของเขาในโอคลาโฮมาSPRINGFIELD (AP) – ฝ่ายนิติบัญญัติปรับรูปบิลการพนันครั้งใหญ่ในวันศุกร์ที่

ความพยายามในการปั๊มเงินทุนดำเนินงานโรงเรียนมากกว่าที่เสนอไว้ก่อนหน้านี้

โครงการพันธบัตรการก่อสร้างโรงเรียน

ข้อเสนอนี้ยังคงอนุญาตให้คาสิโนริเวอร์โบ๊ทจอดเทียบท่าได้เพิ่มช่อง

เครื่องจักรในสนามแข่งม้าและอนุญาตให้มีการเรียกเก็บภาษีมากที่สุด

เรือร่ำรวย

ข้อเสนอที่หลากหลายยังช่วยให้สามารถวางเรือได้

ทะเลสาบมิชิแกนและในคุกเคาน์ตีซึ่งพวกเขาถูกห้าม

มาตรการนี้จะเพิ่มใบอนุญาตเดินเรืออีก 1 ใบในชุดของรัฐ

จาก 10 และอนุญาตให้ผู้ประกอบการปัจจุบันเคลื่อนย้ายรวมถึงไปยังสถานที่ที่หิวโหยทางเรือ

เช่นชิคาโกและโรสมอนต์

แต่รัฐบาลจิมเอ็ดการ์ไม่ให้สัญญาณเมื่อวันศุกร์ว่าเขาจะยกเลิกการต่อต้าน

ไปสู่การขยายตัวครั้งใหญ่ของการพนันหลังจากที่เขาเห็นชุดการศึกษาของตัวเอง

แผงลอยในคณะกรรมการวุฒิสภา แผนโรงเรียนของ Edgar จะเพิ่มภาษีเงินได้

25 เปอร์เซ็นต์ลดภาษีทรัพย์สินและปั๊มเงินเข้าโรงเรียนมากขึ้น

ตัวแทน Joel Brunsvold, D-Milan กล่าวว่าการตัดสินใจเปลี่ยนเส้นทางการพนัน

มีการจัดทำบทบัญญัติของบิลสำหรับโรงเรียนโดยหวังว่าการเรียกเก็บเงินจะง่ายขึ้น

ผ่าน

Brunsvold ประเมินว่าบิลการพนันจะสร้างรายได้ประมาณ 95 ล้านเหรียญ

สามารถนำไปเป็นกองทุนสำหรับการดำเนินงานของโรงเรียนแทนการก่อสร้างโรงเรียน

โปรแกรมพันธบัตร

เงินสำหรับการดำเนินงานต้องการเพียงส่วนใหญ่ในการอนุมัติ แต่เป็นพันธบัตร

โปรแกรมจะใช้เวลาส่วนใหญ่สามในห้าโหวตให้ผ่านบ้านและ

วุฒิสภา.

“มันจะช่วยลดแรงกดดันด้านงบประมาณโดยสิ้นเชิง” ผู้นำเสียงข้างมากของวุฒิสภากล่าว

Stan Weaver ชาวเออร์บานารีพับลิกันผู้สร้างแพ็คเกจกับ Brunsvold

ในสูตรที่ซับซ้อนรายได้จากการพนันใหม่ ๆ จะถูกนำมาใช้

เพิ่มเงินรางวัลสำหรับการแข่งม้าสร้างกองทุน 500,000 ดอลลาร์เพื่อช่วยรักษา

นักพนันบังคับและจ่ายค่าสิ่งอำนวยความสะดวกด้านกีฬาที่มหาวิทยาลัยของรัฐ

ข้อเสนอนี้จะใช้อัตราภาษีสำหรับคาสิโนริเวอร์โบ๊ท

เริ่มต้นด้วย 13 เปอร์เซ็นต์สำหรับเรือที่เก็บเงินได้ 25 ล้านดอลลาร์หรือน้อยกว่าถึง 30 เปอร์เซ็นต์

สำหรับคาสิโนที่มีรายได้มากกว่า 100 ล้านเหรียญ

อัตราปัจจุบันคือ 20 เปอร์เซ็นต์ของรายรับรวมที่ปรับปรุงแล้ว – รวมของเรือ

รายได้ลบการชนะของนักพนัน

ตัวแทน Lou Lang พรรคเดโมแครต Skokie ซึ่งก่อนหน้านี้ได้ผลักดันวงกว้าง

ข้อเสนอการพนันกล่าวว่าเขายังคงคัดค้านกฎหมาย Weaver-Brunsvold และ

กำลังเตรียมทางเลือกอีสต์ชิคาโก – หลังจากหลายปีโดยไม่มีโอกาสอย่างเป็นทางการในการแบ่งปัน

ความคิดและความกลัวกับผู้บริหารเมืองผู้อยู่อาศัยในเมืองที่สอง

อ. ปล่อยวันพฤหัสบดี

ประมาณ 100 คนบรรจุในโรงอาหารที่โรงเรียนเซนต์สตานิสลอส

“Night with Mayor Robert Pastrick” แห่งที่สามของเมืองเพื่อถามคำถามและเรียกร้อง

การปรับปรุงถนนสวนสาธารณะและความปลอดภัย

“ เรากำลังพ่นลมนั่นคือสิ่งที่เรากำลังทำอยู่” คนหนึ่งกล่าว

ผู้อยู่อาศัยที่ผิดหวังซึ่งอาศัยอยู่ในตึก 4900 ของ Olcott Avenue

เจ้าของบ้านเคยบ่นเกี่ยวกับเสียงเพลงที่ดังมาจากรถยนต์และได้รับแจ้ง

ที่เจ้าหน้าที่ตำรวจสามารถทำได้มากที่สุดคือเขียนตั๋วให้กับผู้กระทำความผิด

“เรากำลังพยายามทำสิ่งที่ทำได้เพื่อให้ถนนปลอดภัย” Pastrick กล่าว

“เรายังไม่ประสบความสำเร็จทั้งหมด”

เมืองนี้มีเจ้าหน้าที่ตำรวจกว่า 100 นายอยู่ตามท้องถนนและเป็น

พยายามจ้างเจ้าหน้าที่อีก 30 คน

Pastrick และผู้ดูแลระบบคนอื่น ๆ เรียกร้องให้ผู้อยู่อาศัยโทรแจ้งตำรวจเพื่อรายงาน

อาชญากรรมแผนกอาคารเพื่อรายงานการละเมิดการแบ่งเขตและบริการทั่วไป

เพื่อรายงานกราฟฟิตีบนอาคารร้าง

ความกังวลเกี่ยวกับความปลอดภัยของเด็กที่ดังที่สุดในที่ประชุมตั้งแต่

ผู้ปกครองกังวลเกี่ยวกับรถยนต์ที่เร่งในตรอกซอกซอยถึง Don Koliboski ประธาน

ของ East Chicago Civic Little League ผู้กล่าวว่าเขาโทรศัพท์ไปที่เมือง

จะไม่ถูกส่งกลับ

“สวนสาธารณะของเราอยู่ในสภาพโกลาหล” Koliboski กล่าวพร้อมเสริมว่ามีแล้ว

สามแก๊งต่อสู้ใน Kosciusko Park ระหว่างการฝึกซ้อมลีกเล็ก ๆ เพราะ

ไม่มีความปลอดภัย

“ กรมอุทยานมีงบประมาณที่ดีฉันไม่สามารถใช้จ่ายได้ที่ไหน

พูดเพราะไม่มีงบประมาณ” เขากล่าว

เด็ก ๆ ที่อาศัยอยู่ใกล้สวนสาธารณะ Kosciusko กำลังเล่นอยู่ในซอยแทนที่จะอยู่ที่

สนามเด็กเล่นเนื่องจากสวนสาธารณะอยู่ในสภาพที่ไม่ดีผู้อยู่อาศัยหลายคน

กล่าวว่า.

Richard Gomez ผู้กำกับอุทยานไม่ได้เข้าร่วมการประชุม

“เด็ก ๆ ไม่มีที่ไป” คุณแม่คนหนึ่งกล่าวกับ Pastrick